Entra em repouso
Um acelerômetro percebe quando o caminhão está parado. Depois de 5 minutos sem vibração, o sistema desliga o que não é necessário.
AERO TRUCK / ENERGIA
Energia solar própria.
O Albatroz T1 gera e guarda a própria energia. Não usa a bateria do caminhão, não precisa de cabos até a cabine e funciona com o caminhão desligado.
Do sol ao movimento.
O conjunto completo pesa menos de 50 kg. Quatro partes trabalham juntas; a instalação não toca na elétrica do caminhão.
Painel solar
Fica sobre a aba do topo direita e capta energia sempre que há luz, com o caminhão rodando ou parado.
Controlador de carga
Regula a energia que vem do painel e recarrega a bateria sem sobrecarga.
Bateria de 12 V
Guarda a energia e alimenta os quatro atuadores e a placa de controle, inclusive à noite.
Controle e atuadores
A placa decide quando abrir e recolher e aciona os motores. A maior parte da energia é gasta só durante o movimento.
O painel solar.
Montado na própria cauda, ele recarrega a bateria com o caminhão rodando ou parado.
Onde fica
Sobre a aba do topo direita, numa área de até 800 × 360 mm. Ele se move junto com a aba.
Como é fixado
Por quatro espaçadores de alumínio parafusados na aba. O cabo segue até a caixa de controle por um prensa-cabo vedado.
Dimensionamento
A potência do painel e a capacidade da bateria são definidas para cada aplicação, conforme a rotina de viagens e de paradas da frota.
Sem cabos até a cabine
Painel, bateria e controle ficam todos no conjunto da traseira. Na instalação, nenhum fio é ligado ao caminhão.
Onde a energia é gasta.
O consumo se concentra em poucos minutos por viagem.
Movimento
Os motores trabalham só durante a abertura e o recolhimento: cerca de 1 minuto nas asas laterais e 20 segundos nas abas do topo, totalizando aproximadamente 1 minuto e meio para a abertura completa.
Controle
Com o caminhão rodando, a placa de controle e o GPS ficam ligados para acompanhar a velocidade e gravar a viagem.
Modo de repouso com o veículo parado.
Para não gastar energia à toa, o sistema dorme quando o caminhão fica parado.
Confere a bateria
Mesmo dormindo, o sistema acorda a cada 30 minutos para verificar a tensão da bateria.
Volta a trabalhar
Quando o caminhão volta a se mover, o sistema acorda, retoma o GPS e as regras de abertura.
PROTEÇÃO DA BATERIA
Sempre com energia para recolher.
Os limites de tensão garantem que sempre sobre energia para recolher.
| Tensão da bateria | O que acontece |
|---|---|
| Abaixo de 11,5 V | A cauda recolhe e não abre, para manter energia suficiente para o recolhimento. |
| De volta acima de 12,2 V | A cauda volta a abrir normalmente. A diferença entre os dois valores evita ligar e desligar seguidas vezes. |
| Durante o movimento | Com os quatro motores ligados, a tensão cai alguns décimos. Por isso, nesse momento, o limite considerado é 10,5 V. |
A caixa de controle.
Tudo o que é elétrico fica protegido numa caixa estanque na porta esquerda.
Estanque
Caixa com grau de proteção IP67, contra poeira e água. Os cabos saem por prensa-cabos vedados.
Fixação da caixa
A caixa é colada na porta com fita dupla face estrutural.
O que tem dentro
Bateria, controlador de carga, placa de controle com GPS e acelerômetro, e os drivers que acionam os quatro motores.
Manutenção
A tampa é parafusada e dá acesso a todos os componentes sem retirar a caixa da porta.
A energia armazenada
acompanha as paradas.
