Menos arrasto aerodinâmico.
Até 8% menos arrasto aerodinâmico em simulação CFD a 90 km/h, a confirmar em teste de frota.
AERO TRUCK / TECNOLOGIAA eficiência começa
A eficiência começa
nos detalhes.
Superfícies, articulações e energia trabalhando juntas para levar a aerodinâmica à rotina da sua frota. Para ver o ar em movimento, visite a página de Aerodinâmica.
01 / SUPERFÍCIES AERODINÂMICASUma transição
Uma transição
na extremidade do baú.
Com as asas abertas, os painéis prolongam a forma da carroceria na região traseira. A geometria foi desenvolvida para reduzir o arrasto aerodinâmico durante o deslocamento em rodovia.
Na operação, o conjunto se recolhe junto às portas para permitir o acesso à carga.
Conhecer a abertura e o recolhimento
02 / MOVIMENTO COORDENADOCada conexão
Cada conexão
tem uma função.
Os atuadores comandam o deslocamento. Os braços articulados conduzem as asas entre as posições aberta e recolhida. As fixações conectam o mecanismo à estrutura das portas.
Esse conjunto permite combinar a posição aerodinâmica na estrada com a flexibilidade necessária na rotina de carga e descarga.
Explorar os componentes
03 / ENERGIA PRÓPRIAA energia acompanha
A energia acompanha
o movimento.
O painel solar integrado à parte superior alimenta o sistema de armazenamento de energia. A bateria fornece energia aos atuadores e ao controle do conjunto.
A posição do painel mantém a geração de energia integrada ao desenho do produto.
Entender o sistema de energiaO que os números
representam para a frota.
Economia de diesel estimada.
Cerca de 3% de economia de diesel estimada em rodovia, a confirmar em teste de frota.
Metodologia: Simulação CFD com rodas girando, solo móvel e vento lateral de 4,5°, seguindo as práticas da SAE J2966 e da EPA. Com vento lateral de 4,5°, a redução simulada é de 7,2% no arrasto. Valores de simulação; teste de campo em andamento.
Simular o impacto na minha frotaA forma faz parte
da eficiência.
