A estrada muda.
A operação continua.
Abre na rodovia, recolhe antes da doca e nunca atrapalha a carga. O Albatroz T1 se adapta à rotina da frota sem pedir nada ao motorista.
Automação que acompanha
o ritmo do motorista.
Abre na rodovia, recolhe antes da doca.
A cauda abre sozinha acima de 60 km/h mantidos por 20 segundos e recolhe abaixo de 30 km/h, na hora quando o caminhão para num posto ou pedágio. O motorista segue a rotina de sempre. Ver todas as regras
Segura em cada situação.
Bateria fraca, porta aberta ou GPS sem sinal fazem a cauda recolher. Se algo bloquear o movimento, os motores param e o aplicativo indica a falha. Ver as proteções
A sinalização acompanha
o movimento das asas.
Visibilidade considerada nas duas configurações, da rodovia à manobra.
Identificação visível
em cada posição.
Ao recolher, as asas podem encobrir a sinalização traseira. O projeto prevê reproduzir nas asas as identificações que ficarem obstruídas — painel de segurança e rótulo de risco — preferencialmente com adesivos apropriados.
Com as asas abertas, a sinalização original da porta volta a ficar exposta. O posicionamento das réplicas deve manter a identificação correta e legível nas duas posições.
Conheça os critérios de aplicaçãoImagens ilustrativas do arranjo proposto. Os códigos e símbolos mostrados são exemplos: a sinalização deve corresponder à carga transportada e atender às exigências aplicáveis de material, dimensões, fixação e visibilidade.
As asas recolhem.
A operação segue.
Uma solução pensada para trabalhar em segundo plano. O Albatroz T1 cuida automaticamente do movimento das asas, para que a equipe mantenha o foco na viagem e na carga.
O equipamento fica.
O acesso continua.
O sistema recolhe as asas antes da abertura das portas. Os painéis e os mecanismos acompanham cada porta, mantendo o conjunto instalado durante a carga e a descarga.
A tecnologia entra na operação para simplificar a rotina: menos uma tarefa para o motorista acompanhar.
Conheça o movimento das asas
Da rodovia à doca.
Com o mesmo conjunto.
Na estrada, as asas abertas ajudam a reduzir o arrasto. Na parada, o recolhimento prepara o acesso à carga. Tudo faz parte de um mesmo sistema, sem desmontar o equipamento a cada entrega.
Antes da instalação, avaliamos o giro das portas e o espaço das docas utilizadas pela frota, para integrar o produto à realidade de cada operação.
Veja a integração ao seu baúImagens ilustrativas produzidas com referências do modelo do produto. A compatibilidade depende do baú e da infraestrutura de carga e descarga.
A rotina continua.
O sistema se recolhe.
Asas recolhidasPercurso urbano
Uma configuração recolhida para acompanhar a circulação na cidade.
Asas recolhidasChegada à doca
Portas e espaço de manobra entram na avaliação da instalação.
Asas recolhidasParada para abastecer
O conjunto acompanha os intervalos da operação.
Imagens ilustrativas do produto.